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<strong>编者按：经常关注CHE168越野频道的读者，相信已经通过之前“</strong><a class="blue1" href="http://61.136.57.138/article/html/200610/20061025/20061025_138837_1.html" target="_blank"><strong>北京</strong></a><a href="http://www.che168.com/" target="_blank"><u><strong>车</strong></u></a><strong>展5款</strong><a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_291.html" target="_blank"><u><strong>JEEP</strong></u></a><strong>四驱逐个看<a></a>”和“</strong><a class="blue1" href="http://61.136.57.138/article/html/200701/20070104/20070104_144542_1.html" target="_blank"><strong>吉普指南针在华恐将失去方向</strong></a><strong>”这两篇文章对即将在国内生产的</strong><a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_291.html" target="_blank"><u><strong>JEEP</strong></u></a><strong>指南针车型有了一定的了解。而本文的主角爱国者是与指南针属于同一个平台的紧凑型</strong><a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_11.html" target="_blank"><u><strong>SUV</strong></u></a><strong>，那么，爱国者是不是依然摆脱不掉指南针那种廉价、低档的产品印象呢？还是说它在某些方面已经有了长足的进展？一起来看看……</strong> <br /><br /><p align="center"><a href="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20070227/11725515878163.jpg" target="_blank"><img height="293" alt="汽车图片" src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20070227/11725515878163.jpg" width="480" style="border-top-width:0px;border-left-width:0px;border-bottom-width:0px;border-right-width:0px" /></a></p> <strong>至少这次以<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_95.html" target="_blank"><u>道奇</u></a>Caliber为基础的SUV车型看起来有些JEEP公司的传统了</strong> <br /><br /> 整整一年前，<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_69.html" target="_blank"><u>克莱斯勒</u></a>给我们带来了三款全新紧凑型紧凑SUV车型中的第一款，试图帮助<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_69.html" target="_blank"><u>克莱斯勒</u></a>公司重归紧凑型的<a href="http://www.che168.com/" target="_blank"><u>轿车</u></a>市场。首先出场的是道奇矮胖的Caliber车型。这款车给我们留下的主要感觉就是其独特的造型设计以及聪明的内饰组合，但是，该车糟糕的公路行驶性能以及拙劣的内饰材料为这款车的整体感觉减了很多分。后面上场的是富有悲剧色彩的JEEP Compass车型（<strong>编者注：Compass就是即将在国内生产的指南针，看来这款车型在哪都不讨好</strong>），不仅完全继承了Caliber车型的缺点，而且，在造型上也同Caliber有着很多的相似之处。我们现在看到的是JEEP爱国者车型，基本售价为14985美元，比Compass车型要低1000美元左右。毋庸置疑，有了前面两款车糟糕的过去，我们对这款车也并没有给予太大的希望。 <br /><br /><p align="center"><a href="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20070227/11725516179580.jpg" target="_blank"><img height="345" alt="汽车图片" src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20070227/11725516179580.jpg" width="520" style="border-top-width:0px;border-left-width:0px;border-bottom-width:0px;border-right-width:0px" /></a></p> <strong>这就是道奇Caliber</strong> <br /><br /> 幸运的是，这款车倒并没有我们想象的那么差：它的造型并不非常具有进攻性，功能性很好，价格也很便宜。所以，同Caliber和Compass比起来，这款车的确可以算得上成功了。 <br /><br /> <strong>三款车型中最好的一款</strong> <br /><br /> 现在，我们说爱国者这款车要比Caliber和Compass这两款车都要好还有些勉强。但是，实际上对于JEEP公司这款最新的，也是最便宜的车型，还是受到了很多表扬的。所以我们有理由相信，它能够成为克莱斯勒推出的这三款车中最为优秀的一款。对于入门级的车型来说，爱国者拥有着赋有家族特征的造型，而这个方面正是Caliber和Compass所缺少的一种独具特色的东西。 <br /><br /><p align="center"><a href="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20070227/11725516509044.jpg" target="_blank"><img height="293" alt="汽车图片" src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20070227/11725516509044.jpg" width="480" style="border-top-width:0px;border-left-width:0px;border-bottom-width:0px;border-right-width:0px" /></a></p> 此外，爱国者配备的道路定位功能似乎看起来至少能够具备一定的通过性。通过选装全轮驱动和CVT变速器能够赋予它比Caliber或者是Compass都要好的越野能力。 <br /><br /><p align="center"><a href="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20070227/11725516649340.jpg" target="_blank"><img height="293" alt="汽车图片" src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20070227/11725516649340.jpg" width="480" style="border-top-width:0px;border-left-width:0px;border-bottom-width:0px;border-right-width:0px" /></a></p> <strong>具备一定的越野能力</strong> <br /><br /> 但问题是，尽管爱国者具备了很多不错的特质，但是，在内饰方面，这款车做的同Compass和Cablier一样的糟糕。同另外这三款车一样，车子的设计更多倾向于轿车而非SUV。实际上JEEP公司并没有什么好东西，要不是一帮忠实于<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_71.html" target="_blank"><u>吉普</u></a>品牌的车迷支持着这个品牌的话，那……不过，即便这一点，在新爱国者的身上也没有找到。唯一值得欣慰的是，这款车起码看起来还像是一款JEEP公司的产品。 <br /><br /> <strong>并不难看</strong> <br /><br /> 同Compass截然相反的是，爱国者的造型并不难看。T方形的样式使人们想起了过去的老款XJ切诺基车型——这款车型在JEEP公司66年的历史中销售了18年之久。它的大灯呈圆形，七格的前隔栅，直挺的前挡风玻璃以及陡直的玻璃都代表了JEEP家族的典型特征。后两个亮点一直是JEEP公司产品中最受人欢迎的外观设计和内饰设计传统。 <br /><br /> 爱国者车型将分为两款进行销售。一款被称为爱国者运动款，配备了16英寸的轮圈，同色保险杠，黑色反光镜和黑色门把手。当然，后部玻璃也是该车的一大特征。而爱国者的Limited车型配备了17英寸的轮圈，车漆颜色具有典型的JEEP风格，前部增加了雾灯以及银色的保险杠。 <br /><strong>糟糕的内饰设计</strong> <br /><br /> 虽然在外形设计方面，爱国者的造型比Compass的要更加惹人喜爱，但是，这两款<a href="http://www.che168.com/" target="_blank"><u>车</u></a>在内饰方面都是一样的糟糕，这可并不好。内饰的用料让人看起来就反胃口，而且方形的仪表板还带有着很多的折线和接缝，看起来就像是一个手工做的折叠玩具一样。这种设计和用材的选择使得车子看起来显得非常的低档、廉价。唯一摸起来比较软的东西就是顶篷了。即便是爱国者的价值一万五千美元的最基本内饰车型（包括手摇车窗和手动后视镜），看起来也让人惊讶。但是，配备了真皮的Limited车型在配备了选装件以后，价格更是高到了两万五千美金，配备的有海蓝色金属漆以及硬塑料。 <br /><br /><p align="center"><a href="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20070227/11725517138268.jpg" target="_blank"><img height="275" alt="汽车图片" src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20070227/11725517138268.jpg" width="450" style="border-top-width:0px;border-left-width:0px;border-bottom-width:0px;border-right-width:0px" /></a></p><p align="center"><a href="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20070227/11725517258305.jpg" target="_blank"><img height="275" alt="汽车图片" src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20070227/11725517258305.jpg" width="450" style="border-top-width:0px;border-left-width:0px;border-bottom-width:0px;border-right-width:0px" /></a></p> <strong>内饰无论是做工还是用料都给人廉价、低档的感觉</strong> <br /><br /> 尽管爱国者提供了舒服的可以放倒的副驾驶座椅、一个可调节冷暖的手套箱、天窗、耐脏织物座椅、可分折放倒的后排座椅、九扬声器的Boston Acoustic音响系统以及在尾部设计的两个低音炮和在扶手处设置的iPod接入插孔，但是，当你步入车子以后，最先感受到的就是整个车子的廉价感觉。当然，在你走出这辆车子以后，这种感觉仍就是你最先想起来的。 <br /><br /><p align="center"><a href="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20070227/11725517447583.jpg" target="_blank"><img height="275" alt="汽车图片" src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20070227/11725517447583.jpg" width="450" style="border-top-width:0px;border-left-width:0px;border-bottom-width:0px;border-right-width:0px" /></a></p><p align="center"><a href="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20070227/11725517598827.jpg" target="_blank"><img height="275" alt="汽车图片" src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20070227/11725517598827.jpg" width="450" style="border-top-width:0px;border-left-width:0px;border-bottom-width:0px;border-right-width:0px" /></a></p> <strong>第二排座椅可以折叠</strong> <br /><strong>机械特点</strong> <br /><br /> 爱国者<a href="http://www.che168.com/" target="_blank"><u>车</u></a>型可以提供两种发动机进行选择。标准配备的是一款<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_69.html" target="_blank"><u>克莱斯勒</u></a>和<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_74.html" target="_blank"><u>现代</u></a>公司共同开发的应用广泛的2.4升四缸发动机。在爱国者车型上，配备了CVT或者5速手动变速器后，能够输出172马力的动力以及224牛米的最大扭矩。稍小一些的“节约型”2.0升发动机作为四轮驱动的爱国者运动车型的选装配置可以与上述的任何一款变速器相匹配。 <br /><br /><p align="center"><a href="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20070227/11725517814858.jpg" target="_blank"><img height="301" alt="汽车图片" src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20070227/11725517814858.jpg" width="492" style="border-top-width:0px;border-left-width:0px;border-bottom-width:0px;border-right-width:0px" /></a></p> <strong>横置的2.4升4缸发动机</strong> <br /><br /> 虽然爱国者更像是一款具有<a href="http://www.che168.com/" target="_blank"><u>轿车</u></a>特征的紧凑<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_11.html" target="_blank"><u>SUV</u></a>车型，但是，该车的离地间隙达到了205毫米的高度。较短的前后悬和漂亮的离去角设计给了它更多的<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_291.html" target="_blank"><u>JEEP</u></a>特征。但是，该车还是具有了非凡的越野性能（这也是该车能够同Compass车型区别开的唯一机械特质了）。赋予这种非凡越野性能的选装件配备在了全轮驱动的车型上，名为“Freedom Drive 2”。全轮驱动的车型悬挂更硬，离地间隙更是达到了230毫米的高度。“Freedom Drive 2”套件中包含了车辆底部活动防护板和一个更大的冷却系统，最重要的是，通过CVT变速器和电子油门的设置能够创造出越野低速挡的效果。 <br /><br /><p align="center"><a href="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20070227/11725517986824.jpg" target="_blank"><img height="301" alt="汽车图片" src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20070227/11725517986824.jpg" width="492" style="border-top-width:0px;border-left-width:0px;border-bottom-width:0px;border-right-width:0px" /></a></p> <strong>可以装备5挡手动变速器</strong> <br /><br /><br /> <strong>驾驶印象</strong> <br /><br /> 这次我们试驾了两款爱国者车型，都装备了2.4升发动机，其中一款配备的是带CVT的“Freedom Drive 2”全轮驱动装置，另一款是前轮驱动的5速手动车型。在公路上的时候，这两款车没有一款表现的比Caliber和Compass这两款车要好。方向盘还是很软，我们可以将方向盘从中间位置向两边各转一个角度但却感受不到任何的反馈作用。发动机低转速有些乏力，不过高转速的表现还不错——但此时的噪音也比较高。在一个略为有些难度的越野地形上，我们发现将发动机保持在比较高的转速能获得更好的效果。不过，由于使用了CVT传动系统，所以它无法保持一个固定的传动比。幸运的是，它还有一个手动功能，这样就能通过操作杆来选择固定的传动比了。 <br /><br /><p align="center"><a href="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20070227/11725518257947.jpg" target="_blank"><img height="275" alt="汽车图片" src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20070227/11725518257947.jpg" width="450" style="border-top-width:0px;border-left-width:0px;border-bottom-width:0px;border-right-width:0px" /></a></p> <strong>公路上的驾驶体验并不算出色</strong> <br /><br /><p align="center"><a href="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20070227/11725518398952.jpg" target="_blank"><img height="275" alt="汽车图片" src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20070227/11725518398952.jpg" width="450" style="border-top-width:0px;border-left-width:0px;border-bottom-width:0px;border-right-width:0px" /></a></p> <strong>将发动机保持在比较高的转速有利于它的通过性</strong> <br /><br /> <strong>廉价的<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_291.html" target="_blank"><u>JEEP</u></a></strong> <br /><br /> JEEP保留了轿车平台的优点，并且将很多<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_71.html" target="_blank"><u>吉普</u></a>的血统注入其中。不幸的是，这款车看起来实在是太廉价了。但是，至少它从外观上看起来还说得过去，能够在性能上继承一些吉普的优良传统，价格也比较便宜。所以，这款车应该能够成为<a href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_69.html" target="_blank"><u>克莱斯勒</u></a>进入紧凑型SUV市场的一把新利剑。 |
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狗仔卡
发表于 2007-3-17 21:09:03
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